Prethodni članak
Yugo se vraća na tržište, poznata cena ali i šta će sve imati od opreme
Objavljeno 27/05/2025
Yugo je pre nekoliko dana najavio službeni povratak i objavio planove za proizvodnju gradskog automobila sličnog modelu koji se 80-ih i 90-ih godina proizvodio u Kragujevcu.
Na Car Design Event 2025. u Minhenu predstavljena je maketa koja otkriva dizajn budućeg Yuga, a očito je da hatchback s troja vrata inspiraciju vuče iz legendarnog originala ograničenim dimenzijama i ravnim, minimalističkim površinama. Sve to je ukrašeno s modernim detaljima poput svetlosnih potpisa, osvetljene maske i loga marke.
U konačnoj proizvodnoj verziji, Yugo će se vratiti kao pristupačan model s troja vrata pod ponovo rođenim imenom Yugo Automobile, a za sve je zaslužan dr. Aleksandar Bjelić, nemački profesor s korenima iz Srbije.
Nakon predstavljanja makete, Daily Mail je ekskluzivno razgovarao s Aleksandrom koji za sebe kaže da je kolekcionar automobila, aktivni član nekoliko auto-klubova i predstavnik FIVA-e, globalne federacije klasičnih automobila. Njegovo iskustvo u autoindustriji proizlazi iz 20 godina aktivnog rada na nekoliko nacionalnih i međunarodnih rukovodećih pozicija u automobilskom sektoru, u ZF-u, Boschu, Behru…
Što je posebno u vezi imena Yugo i zašto želite da ga vratite?
„Posebnost imena Yugo je njegova istorija. Većina ljudi misli da ‘Yugo‘ potiče od imena Jugoslavija. Međutim, to nije istina. Prvi modeli zvali su se Jugo sa slovom ‘J‘, a ime su dobili po toplom i vlažnom jadranskom vetru koji duva s juga. Ime Yugo mi je važno jer je to bio automobil domaće izrade s delovima iz cele zemlje. Yugo je imao isti cilj kao Ford s Modelom T i Volkswagen s Bubom: napraviti automobil za sve“.
Yugo je dobio nadimak ‘najgori automobil u istoriji‘. Mislite li da je to pošteno?
„Morate uzeti u obzir da je Yugo kada je prvi put uvezen u SAD, bio auto koji su Amerikanci najviše uvozili te 1985. godine. Danas Yugo ima vrlo jaku bazu obožavalaca i kultni status. Stoga nema potrebe popravljati reputaciju jer nije bila tako loša kako su je mnogi Amerikanci opisivali. Mnogi zanemaruju njegovu tadašnju cenu od 3.990 dolara. Automobili dvostruko skuplji od Yuga nisu bili ništa lošiji, ali ni bolji“.
Kome je namenjen novi Yugo i gde će se prodavati?
„Mislim da će ići na mlađe i starije generacije. Na starije koji se sećaju prvog Yuga s tom nostalgičnom notom i mlađe koji traže pristupačan i zabavan auto. Yugo će biti dostupan na svim relevantnim tržištima gde se trenutno prodaju marke poput Dačije i Fijata. Naravno, zbog istorije, tržišta bivše Jugoslavije i Balkana biće u snažnom fokusu, ali ne isključivo.
Bez obzira na lošu reputaciju, da samo ja donosim odluke, definitivno bih ciljao i na tržište SAD-a“.
Stoji li najava da auto stiže 2027. godine?
„To nije samo nada. To je činjenica. U 2027. godini predstavićemo prototip s četvorocilindričnim motorom s unutarnjim sagorevanjem. Tim je već započeo rad. Motor i pogonski sklop obezbeđuje partner, čije ime još ne mogu da saopštim“.
Kada očekujete da bi prvi serijski Yugo mogao da bude lansiran?
„Trenutno tražimo ‘partnera za saradnju‘ za proizvodnju. Dakle, zavisi od toga kada ćemo obezbediti proizvođače originalne opreme za serijsku proizvodnju. Ako se pravi partner pronađe najkasnije do 2027., proizvodnja bi mogla da započne 2028./2029.“
Koji motor bi najbolje odgovarao Yugu?
„Prototip će koristiti četvorocilindrični motor, a želimo da proizvodni model ima izbor između 1,2-litrenog motora od 120 KS ili 1,4-litrenog motora od 150 KS. Po mom mišljenju, ovo je najbolja opcija za takvo putničko vozilo kompaktne veličine i težine“.
Koliko će Yugo koštati?
„Cilj je da cena bude ispod 20.000 evra. To je neophodno, inače bi filozofija Yuga propala. Biće to početni model, ali sa svim glavnim funkcijama modernog automobila, poput otključavanja bez ključa, električnih prozora i retrovizora, klima uređaja i navigacije… Ali cena mora ostati ispod 20.000 evra. Razgovarao sam s raznim proizvođačima o troškovima i ova cena nije nerealna, može se ispuniti“.
Koji su još Yugo modeli u pripremi?
„Trenutno smo pod velikim pritiskom jer radimo na Yugo Roadsteru koji će biti predstavljen u razmeri 1:5 u Nemačkoj, a u septembru ćemo u Njujorku predstavljati Yugo SUV. Razmišljamo još o modelu sa pet vrata, kao i o kabrioletu.
Za kraj, kako će se zvati prvi Yugo?
„Naziv prvog modela nove marke Yugo, malog hatchbacka sa troja vrata biće Siaj. Ovo je kombinacija prvih slova imena moje dece: Saleena Isabella i Alisa Jasmin“, zaključuje Aleksandar Bjelić.
Foto: Yugo press
20 000 za juga? Važi, važi…
Ovo je sns prodaja magle,jedna od mnogih u sklopu tzv. EKSPA.
Za razliku od Fiće, Tristaća i Keca, koji su za svoje vreme bili odlični automobili, Yugo je od prvog dana bio smeće.
Osim 45-ice, svi ostali modeli Yuga su bili isto što i Kec, osim limarije. Tako da su Kec i Yugo potpuno istog kvaliteta. Jedino Fića se malo odvaja, jer je pravljena u vreme kad nije bilo fušeracije.
Da li će se ovaj put normalno zatvarati vrata i kočnice kočiti ujednačeno?
Kad mi se jedna vrata zatvore, druga mi se otvore!
Tako ste svi vi govorili i za Škodu,sada je verovatno svi vozite.
Ko će ga kupita da mi je znati?
Samo budala ce ga kupiti
Prva najava od 12000 evra sa tendencijom da možda bude 10000 evra pa makar i sa trocilindrašem 1.0 i 100 konja bi bila ok ali skoro pa 20k evra je puno.
Gospodine Belić Vi ste hrabar čovek. U današnje vreme nadate se uspehu, fabrike automobila sa imenom propadaju. Želim Vam sreću i uspeh.
Krs za 20000 evra pa bmw 20000 evra 10 puta bolji
20000 ha,ha,ha haaa jel ovaj normalan
20.000 evra za Jugo?
Koliko god da me je obradovala vest, vi niste normalni…
Kada počne proizvodnja bice zastareo dinosaurus
Čovek je otkupio licencu za Juga,tako da niko sem njega nema veze sa istim.Sad je njegov i privatan.Ko danas kupuje novu Kiju,Dačiju,Šerija i slicne.Nek ćutedok giod traje svet.Reciklirane kante sa motorima.
Јенкијима 4000 долара а Србину 23000,то њима продаје те дрвени шпорет или!? Чудно и неозбиљно,
Znači, u suštini,nezna se ni cena ni da li će da se proizvodi i ko će da ga proizvodi. U suštini nezna se ništa.
Kakav god da je bio, stari Yugo imao je karakter. Aerodinamika je bila poslednja stavka – Bio je kockast sa jednom jedinom kosinom na haubi. Ali imao je ka4akter. Bio je i porodicni i sportski i apokalipticni i moderni i nepouzdani, verni izdrzljivi jaran svima. Bilo ga je bas briga za trendove. Kada ga ugledam sada – pozel8m ga..da ga restairiram ,hromiram zqrdjalo, ubacim zvucnike, ..felne….eeeh.
Drago mi je da se neko setio da ga povrati iz zaborava ali na zalost ovaj novi dizajn -je dosadan i onako pomalo amaterski ,sve sa tu nekim ukrasoma bez forme i kompozicije..bas jedan dosadn8 dizajn koji je vec lose ostario i pao zaborav, a nije ni izasao iz fabrike.
Moze to bolje malo. Nazad na drawing board, dajte malo te neobicne kockastosti.koju smo svi voleli tada.a poradite na enterijeru i kvalitetu izrade. Ne zamerite na iskrenosti i ne ocajavajte jer i Ficu i Bubu – su upotpunosti upropastili saxredizajnom. Sve najbolje do sledeceg koncepta..i sledeceg!;)
Ovo su Japanci već napravili zove se Honda e
Ovaj izgled i sad je staromodan, a tek za 3-4 godine. Ovo bi se teško prodavalo i za 5-6 hiljada evra.
Zaista ne znam odakle čoveku informacija da se Yugo pisao sa J i da je dobio naziv po južnom vetru.
To je trebao ba bude navi auto ,,nacionale“ za široke narodne mase i zato je dobio naziv Yugo.
Kakve veze ima ovaj plan sa Yugom? Nije Zastava, zvace se Siaj ili tako nesto. Moze da bude i volvo. Cena ko i svakog drugog malog auta. Proizvidnja u Egiptu ili Turskoj
Nekada je bila ta cena, za starig Yuga gospodine.
Koliko tupih komentara….jos Vucica s tim…
Ljudi vi pričate o prošlosti ovde se radi o novom ni sličnom autu samo je ime isto, kad se pojavi videćemo
Užas jednostavno rečeno…
auuuuu kakvi ste vi negativci … strasno
sad mi je jos draze sto ce nas jugic opet da ozivi …
vozio sam 55 duuugo i uzivao …
Ako se dobro pogleda spolja je isti golf 2 samo malo zaobljen
Auto industria razradjuje auto na vodonik I struju a jugo se vaca sa Motorima u prosili vijek
Gospodine Beliću snesko
Ako zelite da pospesite domacu proizvodnju i da se sklone sa puteva stari krsevi, taj auto ne bi sme preci 10.000 e
Kraj price, sve preko te cene kupujem polovnjaka.
Druze za 20.000 kupim novu toyotu corolu 1.5 benzin
Niste notmalni lopurde
Čekajte rekli ste 11 000 do 12 000,sad vidim ve 19 900,znaci opet k…za nas sirotinju
Tako je ,A sad,19 990….neka im ga onda
Moka sa srednjim paketom opreme, krovnim nosačima i koferom sam platio 20600 EVRA. Suvišni su dalji komentari o ceni.
Ma kakav yugo ! Nema od toga ništa !
Dosad je napravljen samo jedan model pet puta manji od realnog.
Kad (ako) bude napravljen jedan pravi, u voznom stanju, dajte da razgovaramo.
Dizajn je glup poprilično a prvi dizajn juga koji nije nikad izašao u serijsku proizvodnju je duplo lepši od ovog iako je dizajniran pre više od pola veka onda zastava 750 od tadašnjih 600 konja i danas bi bila u rangu sa porše karerom onda preslikani audi A6 kvatro isto izašao pre više od pola veka pa džip isti dozajn je ukrao suzuki samuraj malo ga izmenio svaki pametniji dizajner u Srbiji se brzo ukloni a oni podobni i potplaćeni su uvek prihvatani to je jedno a drugo škodu kupio Volkswagen ali se svi modeli tamo zovu škoda a ne golf jel reno kupio dačiu svi modeli se zovu dačia volksvagen je isto kupio seata i dalje se zovu seati a šta se u Kragujevcu zove zastava i jugo jedna ona zastava 10 koja je po svemu fiat pa i ispod tog imena nisu mogli da izdrže da ne napišu po licenci fiata sramota je šta se radi po Srbiji
Ko će platiti 20.000 evra, za mrtvački kovčeg na točkovima?
OTA POSLA NEMA NISSTA…20.000 EVRA ZA OPET TAKO SKLEPANOG JUGICA JE PREMNOGO.AKO HOCETE NESSTO ZA SUROTINJU I RADNICKU KLASU ONDA IDITE KOD FOLSVAGENA KUPITE LICENCU GOLFA DVOJKA PETORO VRATA I DA NIJE SKUPLJI OD 10.000 EVRA PA TAKO MOZDA BI MOGLO DA PRODJE DA BUDE PRODAJE.OVAKO OD TOG JUGICA NEMA NISSTA.SKUPO JE DRZAVA BECE GOSPODO YCESTVOVATI KAO PROSSLI PUT PA PLATISMO MODELE JUGA ZASTAVE OKO 600 MILIONA SAMO ZA DIZAJN.OSTAVITE SE CORAVA POSLA.
Ako totalno ne porade na kvalitetu lima, i zaštiti od korozije, džaba „krečite“! Cena,duplo manja od navedene!
Ko će da ga proizvodi?
Male fabrike ne postoje. Svi se ujedinjuju a ovaj šarlatan će sam nešto da pravi? Mora da je neki žvalin prijatelj i prodavac magle!
Da ne pokazaše fotku yuga pa i da se ponadaš, izgleda isto loše kao i stari krš čim podseća na njega. Ovaj novi model je demode i za pre dve, tri decenije. O čemu mi razglabamo ovde.
Nije to Yugo,Yugo bi bio da je maksimum 10000 eura.
Da nije to leteći Jugo,što nagoveštava naš predsednik ?
Ne bih ga uzeo ni kada bi ga delili uz deterdžent za veš u Maksiju.
Ovaj se slomi da nas reprogramira da je bio Jugo a ne Yugo. Ma da, juzni vetar. Ne daj Boze da ima veze sa Jugoslavijom. Nosis li John Lennon naocari i volis li crninu na zastavi? 🙂
Nije on mutav. Zna da ovde ima milionera. 40.000 primeraka po toj ceni i završio je posao. Ako se upeca još neko iz okruženja, trljaće dlanove.
Ja bih ga kupio i ako ga nikad nisam imao,ali kao nov auto i da je 7-8 hiljada.Ko će dat 20 hiljada za jugo.Prdnjava priča i krah ako su ozbiljni u startu.Tojote su u Pg 22hiljade auto koje 10 godina voziš i ne kvari se.
Mislim da su se zaleteli u prazno. Tržište nije čekalo na nas. Da smo mogli nastaviti proizvodnju Jugića, uz izmene se moglo nekako modernizovati koncept. Ali ovako, u prepunom tržištu kretati od nule ? Morali bi imati debelu podršku države, a to bi izazvalo haos u privredi jer bi i drugi odmah tražili povećanu podršku. Sumnjam da će se zatvoriti finansiska konstrukcija za pokretanje proizvodnje od nule. Kada bi imali neku fabriku sa već uhodanom proizvodnjom makar motorcikala, pa da proširujemo asortiman i na automobile, to bi još nekako moglo, ali nemamo nikakvu fabriku koja radi nešta naše, sa znanjem naših stručnjaka od našeg materijala po našoj tehnologiji, da bismo se mogli upustiti u ovo.
Sto volim ovaj robovlasnicki koncept“Uzmi lovu na nostalgiju“ 😡
Jugo je bio auto za sve generacije i za ljude sa prosecnim primanjima,svako je mogao da ga kupi ali i odrzava i registruje.Kvario se ali je i isao kao zmaj.Bio nam je prvi auto na kome smo se ucili,svaka auto skola ga je imala i lako si ga mogao kupiti polovnog sa malo ustedjevine.Auto koji je kostao oko 5 soma maraka,kazi danas oko 5 soma eura,robovlasnici hoce da ga restilizuju,modernizuju,ucine ga svemirskim i da otimaju lovu na njemu ☝️😎 prestrasnooo…to nije Jugo niti ce ikada biti
Pustite ljude da rade to sto najbolje znaju..neka naprave i puste u promet pa ce mo videti kako idebna trziste i to je to..neojte da osudjujete nesto sto jos nije ugledalo svetlost dana..polakoooo
To sto kazu da je jugo bio najgore vozilo. To u opste nije tacno dizaen u to vreme je bio solidan kao i motor. Radio sam na sluzbu sa jugom termostat mu nije radio i on bi radio dok ne iskljuca voda. I tako danima je voda kljucaja ja sa reke dosipavao motor je radio bez problema toliko o losem kvalitetu. Dok bi danas neki auto jednom kada bi mu voda iskljucala pretrpeo posledice.
Kupite Yugo, ne traje dugo 😉