Kada i zašto povremeno točiti benzin od 98 ili 100 oktana umesto 95-oktanskog

Pravilna upotreba premijum goriva može pomoći u očuvanju motora i sprečiti skupe kvarove

Benzin od 98 ili 100 oktana često se doživljava kao nepotreban luksuz, namenjen isključivo snažnim i sportskim modelima automobila. Ipak, stručnjaci iz servisne i distributerske branše upozoravaju da povremena promena vrste goriva može da ima pozitivne učinke i kod običnih automobila – ako se koristi razumno i sa merom.

Glavna prednost benzina od 98 ili 100 oktana, koji se često naziva i premijum gorivom, jeste veća otpornost na detonacije. To je posebno važno kod motora sa visokim stepenom kompresije i većom snagom, kakvi se nalaze u sportskim i visokoperformanskim vozilima. Takvi motori projektovani su upravo za ovu vrstu goriva jer im omogućava stabilniji, sigurniji i efikasniji rad, piše El País.

Sa druge strane, većina standardnih automobila bez problema funkcioniše na benzinu od 95 oktana. Njihova konstrukcija ne zahteva viši oktanski broj, pa prelazak na skuplje gorivo ne donosi osetno povećanje snage niti smanjenje potrošnje.

Ima li smisla povremeno koristiti 98-icu ili ‘stotku‘? Iako benzin od 98 ili 100 oktana neće pretvoriti običan automobil u sportski, povremeno korišćenje može da ima određene prednosti. Neka premijum goriva sadrže dodatke koji mogu da doprinesu čistijem sagorevanju i održavanju sistema goriva, naročito ako se vozilo uglavnom koristi u gradskoj vožnji i na kratkim relacijama.

Drugim rečima, točenje 98 ili 100 oktana s vremena na vreme neće da šteti motoru, a može da ima blagi preventivni učinak. Ali, ne treba očekivati čuda – razlike u performansama i potrošnji u pravilu su zanemarljive.

Mitovi o „čišćenju motora“ su ipak mitovi. Godinama se ponavlja tvrdnja da premijum benzin čisti injektore i značajno poboljšava rad motora. Međutim, većina modernih motora već ima napredne sistema ubrizgavanja koji sprečavaju sakupljanje naslaga. Aditivi prisutni u benzinu od 98 oktana uglavnom nisu dovoljno snažni da uklone postojeće naslage.

Zaključak je jednostavan: benzin od 98 oktana neće naškoditi motoru koji je predviđen za 95, ali u većini slučajeva neće doneti ni neku korist.