Prethodni članak
Šta će biti sa čačanskim vijaduktom ne znaju još uvek ni Putevi Srbije
Због великих оштећења Путеви Србије су од октобра прошле године ограничи саобраћај преко вијадукта на обилазници око Чачка.
Саобраћај се обавља наизменичним пропуштањем возила док је он у потпуности забрањен за возила преко 12 тона.
Иако је од уведених ограничења прошло шест месеци, Путеви Србије још увек нису одлучили шт аће даље радити, односно шта ће бити са вијадуктом. Како су надлежни саопштили за ОзонПрес, предложено решење није прихваћено па је донета одлука да се формира експертски тим који ће дефинисати мере неопходне за комплетну санацију надвожњака и довођење истог у технички исправно стање.
„Након пројектантског прегледа надвожњака преко железничке пруге и пута на Обилазници око Чачка, Путевима Србије је достављен предлог техничког решења за извођење радова на стубовима надвожњака. Овим радовима би се конструкција привремено обезбедила у периоду од 6 до 12 месеци, уз редовни мониторинг, док би се у међувремену донела одлука о спровођењу трајних мера.
Донета је одлука да се мост обезбеди јармовима димензионисаним да приме пуно саобраћајно оптерећење (путнички и теретни саобраћај) и да се упоредо формира експертски тим који ће дефинисати мере неопходне за комплетну санацију надвожњака и довођење истог у технички исправно стање, а затим и направи анализa исплативости ове санације у односу на вредност изградње новог моста.
На основу закључака из ове студије приступиће се изради техничке документације за реконструкцију постојећег објекта или за исходовање грађевинске дозволе за изградњу новог“, саопштили из Путева Србије за ОзонПресс.
Вијадукт на обилазници око Чачка изграђен је средином седамдесетих година али је временом постао проблем јер је урађен са статичком грешком. Иако се скоро сваке године врше мањеили веће санације вијадукт је у све лошијем стању што забрињава грађане, али и јавност јер се налази у близини Машинско-саобраћајне школе и преко старог пута који води за Краљево.
Kinezi danas takav most prave za 3 dana, a mi ćemo samo da potrošimo dve tri godine na razmišljane. Koliko se troši na autoputeve, komotno jedan sa autoputa mogu da donesu u Čačak i da se ne primeti.
Zatvoriti lokalne ulice za teski saobracaj i videcete kako brzo ce da misle i deluju. Ali lokalne vlasti su satrapi, beskicmenjaci koji su tu instalirani od beogradske partije.
Lokalna vlast bi mogla bar da ocisti smece i nered ispod vijadukta. Izgleda kao najgori geto. Tuda prolaze brojni funkcioneri, kasarna je odmah tu i nikom ne smeta ta prljavstina, zapustenost i nered.Istina je da ova zemlja odavno nema domacina, vec uglavnom nitkovi i probisveti vode kolo.
Ako posmatramo nivelisanje šahti po gradu, obeležavanje horizontalne signalizacije i odvodjenje atmosferske vode tamo gde treba… Vidimo da je i to izazov!!!
Kako onda očekivati da se ovo brzo reši?
Pravljen sedamdesetih i pravljen sa tatrama fapovima a sada prolaze kamijoni i sa po 70 tona i saobracajemod okodesetak hiljada vozila i kamijona sada je malo manje zbog auto puta.licno sam poznavao coveka koji je prvi presao preko vijadukta kada je napravljen pricao je da je tada to bijo veliki uspeh iza drzavu ane samo za grad tako da vrme leci sve i unistava stara izreka
Nepismen si. Umesto sto se vatas tastature, ponovi pravopis. Nije ni cudo sto vlada Vucic, najvise je ovih sa 3 razreda srednje skole.
U normalnoj zemlji bi ga srusili i u roku od mesec dana radeci tri smene napravili nov .
Tačno.
Koliko je koštalo „krpljenje“ i „popravljanje“ do sada je mogao biti napravljen novi.
Mislim da treba da ga otvore i da cekaju da padne sam. Vise je opterecen ovako kad u koloni ide nas 30, nego na svakih 100-150m po jedan.
Bre kapitalisti, ne znate jedan vijadukt da popravite? Sta bi da treba da ga napravite :))) Smesni ste.
U teoriji je zabranjen za vozila teža od 12t. Od prvog dana se to ograničenje ne poštuje, čak šta više, ide šleper za šleperom. Da smo država od reda i zakona i da su tri domaćina kažnjena novčano uz sve druge posledice, i ostali bi vodili računa.
PA NAŠI GRAĐEVINCI BI LEPO TREBALI VIDETI DO SADA NA AUTO PUTU ŠTA I KAKO SE RADI.TU PRED NOSOM NAPRAVLJENO NEKOLIKO SLIČNIH GABARITA.SMEJURIJA OD SITUACIJE.
niko nije lud da sam sebi ukine izvanredan izvor priliva novca – do sada su se kroz sanacije tog vijadutka potrošola 33 takva nova vijadukta – mnogi su iz vlasti ostali „čestiti“
Da ima pameti, srušio bi se i tu bi bila napravljena petlja u obliku deteline sa 4 lista, tako da bi se znatno olakšao pristup sa jedne od najprometnijih saobraćajnica u Čačku, što je stari put Čačak-Kraljevo, magistralnom putu koji povezuje Čačak sa auto-putem. Ovako, pogledajte kojim trasama mora neko da prođe da bi stigao do takzovanog kružnog puta, uglavnom teški kamioni idu ulicom pored gradske bolnice i potom na petlju kod mosta na Zapadnoj Moravi, a te ulice nemaju širinu niti su dovoljnog kvaliteta za teške kamione.
Ali pošto pameti nema, idemo u još jednu rekonstrukciju merežicom i lepkom za stiropor da izgleda rekonstruisano na otvaranju, pa će na kraju sam da se sruši.
Eh, da su uložili u vijadukt umesto u vidikovac, narod bi im pogledao kroz prste što kraduckaju.
Valjda znaju Milan Đuraka i Grujo sudija. Do sad su se više puta omrsili o popravke istog, valjda znaju nešto detaljnije šta će biti sa njim. Ili, možda su otišli da završe neke građevinske škole pa će da oni prave nov. Sve je sa žvalavim naprednjacima moguće. Đuraka je ekspert za mostove. Onoliko ih u Zeokama napravio.
Grujo ima tehničku skolo građevinski smer( niskogradnja) a milan ne zna vola u dupe da ubode samo se šlepa uz gruja.
Pitaj te Ivonu ona zna…
Ima li neko fotografiju od juče, kada se kod Mašinsko-saobraćajne škole zaglavio kamion koji je na prikolici prevozio viljuškar, viljuškar je nekako prošao ispod prve grede vijadukta, verovatno je neznatno zakačio i vešanje na prikolici je verovatno amortizovalo udar, a vozač je tu zaustavio kamion i na osnovu osmatranja zaključio da ne može ni napred niti nazad.
Ćaci-građevinci su postavljanjem ležećeg policajca visine oko 10-12cm ispod vijadukta praktično smanjili njegovu visinu u odnosu na kolovoz, a ne vidim da su bilo gde postavili saobraćajni znak sa naznačenim novim ograničenjem visine vozila koja mogu bezbedno proći ispod vijadukta.
Čemu 2 takva ležeća policajca i 2 pešačka prelaza na razmaku od 30-40 metara, zar nije dovoljan jedan?
Ozbiljne tupadzije su uzjahale i grad i drzavu. Sve ovo nece izaci na dobro, a dokaze vidimo svaki dan. Ako se ne trgnemo i preuzmemo kontrolu, ko zna sta se moze desiti. Pazite prosli put je smrtno stradalo 16 ljudi, plus devojka koja je ostala teski invalid. Sledeca nezgoda moze biti jos tragicnija i broj zrtava moze postajati sve veci. Ne mogu politikanti i ljudi bez skole da vode zemlju. Ljudi ozbiljnih biografija se javljaju na zahtevne, strucne pozicije, a mi smo drzavu poverili najgorima i karakterno i strucno.
U međuvremenu je Kulinovačko polje postalo magistrani put Kraljevo -GDE GOD HOĆEŠ i samo čekamo kad će da se desi neka nesreća na ovom pravcu …totalno ruiniran put , ograde vlasnika kuća izmeštene, udarne rupe na svakih 200 metaratrotoaru ne postoje ,
DALJE NEĆEŠ MOĆI , obećavamo vam ako se uskoro nešto ne reši.
Ulica Radenka Janjica je izuzetno prometna bila i ranije, a nema trotoar.Kako deca iz naselja mogu bezbedno otici u skolu? Sada tuda prolaze teski kamioni, otvorene su brojne rupe, privatna imovina se ugrozava i unistava, gradska vlast ne sanira osteceni kolovoz, ulica nije ni izgradjena da izdrzi takvu vrstu saobracaja, itd. Gledajte sta cete ako se desi neka nezgoda sa tezim povredama ili smrtnim slucajem.
Most demontirati i umesto njega uraditi podzemni tunel u dužini vijadukta.