Prethodni članak
Na Aerodrom Morava sleteo Boing 737-300, najveći avion do sada
Aerodrom Morava (KVO) kod Kraljeva doživeo je istorijski trenutak: prvi put je opslužen avion tipa Boing 737-300, najveći putnički avion koji je ikada sleteo na ovaj aerodrom.
Radi se o avionu jordanske čarter avio-kompanije Jordan Aviation, registrovanom kao JY-JAX, starom čak 37 godina. Avion je poleteo iz Amana, a prevezao je košarkašku ekipu kluba AlUla iz Saudijske Arabije, koja je preko Aerodroma Morava stigla na Zlatibor, radi priprema.
Aerodrom Morava raspolaže pistom dužine 2.265 metara i širine 30 metara, što je dovoljno za sletanje uskotrupnih mlaznih aviona poput Boinga 737 ili Erbasa A320. Ipak, dimenzije piste i njena nosivost, nameću određena ograničenja.
Za sletanje Boinga 737-300 u normalnim uslovima potrebno je približno 1.800 metara, što znači da je pista u Kraljevu dovoljno duga za ovu operaciju.
Za poletanje ovog aviona, pri maksimalnoj težini, potrebna je dužina od 2.200–2.300 metara, što je na samoj granici mogućnosti na Moravi. Zato je u ovakvim prilikama avion ograničen na manju masu – manje goriva i putnika, što je uobičajeno za VIP ili čarter letove.
Širina piste od 30 metara takođe je minimalna dozvoljena širina za avione kategorije „C“ (B737/A320), što znači da posade moraju biti posebno pažljive prilikom rulanja i sletanja.
Drugim rečima, pista u Lađevcima jeste dovoljna, ali ne pruža komfor kakav imaju veći aerodromi sa širim i dužim pistama.
Ovaj let pokazuje da Aerodrom Morava, iako zamišljen prvenstveno za regionalne linije i turboprop avione poput ATR-a, može da opsluži i letelice srednje kategorije. Time se otvaraju vrata za potencijalne sportske, turističke i VIP čartere, što bi u budućnosti moglo da doprinese većem značaju aerodroma za zapadnu i centralnu Srbiju.
Da bi letovi poput ovog današnjeg postali rutinski, a Aerodrom Morava prerastao u regionalno čvorište za zapadnu i centralnu Srbiju, potrebna je nova pista o kojoj se već dugo govori. Ona bi morala da bude ne samo duža i šira, već i da ima veću nosivost kako bi mogla bez ograničenja da prihvati avione tipa Boing 737, Erbas A320 i veće. Jednako važno je i obezbeđivanje stalnog snabdevanja gorivom, što je preduslov da aerodrom postane privlačan za čartere i redovne linije ka turističkim centrima poput Zlatibora i Kopaonika, bez oslanjanja na Beograd ili Niš.
(Aero.rs)
Nažalost ovo bi trebala da bude svakodnevnica a ne senzacija. Ali svakako raduje me mogućnost da zaživi ovaj aerodrom!
Ovo je incident! Radi poredjenja, aerodrom u Varni, Bugarska, ima stazu dugu 2500 metara i preko 20 avio kompanija iz sveta pravi čarter letove tamo. Dakle, bez investicije ostajemo u Miki Maus ligi!
A sta je problem da se pista produzi, prosiri i ojaca? Samo treba dobra volja i nista vise ali drzava to ne dozvoljava.
Problem je što u ovoj državi ne postoji ništa sem Beograda. Ne daju Beograđani da im Lađevci uzimaju putnike. Ništa što donosi pare ne može da bude van Beograda, pogledajte prosečne plate po gradovima pa će vam sve biti jasno.
Tu moze biti i problema, gorivo se mora dopremiti na taj „aerodrom“, a duzina piste je na granici koja je potrebna za poletanje tako velikog aviona. Sama pista nije projektovana za avione tezine kao 737, zato i nije samo problem duzina poletno sletne staze.
Aerodrom nije ni projektovan za velike putnicke avione vec za vojne avione i helikoptere.
Aki@ potpuno tacno!! Beograd je država za sebe ,a mi to dozvoljavamo.
Sad će pri poletanju da bude kao u Beogradu što su zakačili onu antenu i napravili takvu štetu na avionu da je morao da se vrati nazad na aerodrom.
Ka se bas bio uplasio..kod babe Lepe sam bio da mi sliva strah
Sleteo jeste, a kako će i da li će da uzleti, videćemo, možda će čekati da se po hitnom postupku produži pista 😉
Pa mora da bude sve u usranom Beogradu,ne daj Boze da slucajno krene Kraljevo sa letovima,mamu vam jebem svima.Pustite i da neko zivi van Beograda…
Lađevci Lađevci iiiii Aerodrom uopste nije u Lađevcima nego u Obrvi i Katrzi