Apel vozačima pred letnja putovanja

Auto ne zna da idete na odmor: proverite ga pre puta

Udruženje autoservisi Srbije ovih dana sve češće dobija upite vozača koji su već krenuli na put, pa traže najbliži servis u kojem bi vozilo moglo hitno da se pregleda i kvar otkloni.

Poruke nam obično stižu kada je problem već nastao. Vozilo je stalo na putu, motor se pregreva, klima ne radi, čuje se neobičan zvuk, pali se lampica na instrument tabli, kočnice se čudno ponašaju, a u vozilu su često porodice sa decom, prtljagom, na visokim temperaturama i
usred puta ka moru, planini ili inostranstvu.

Razumemo da je tada svaka pomoć hitna. Ipak, kada vozilo već stane na putu, rešenje često nije ni brzo ni jednostavno. Servisi su u sezoni puni, delovi se čekaju, a pre svake popravke mora se prvo utvrditi šta je zaista problem.

Kvarove na vozilima nije uvek moguće predvideti, posebno kada govorimo o starijim automobilima. A u Srbiji se vozi veoma star vozni park, sa prosekom koji je viši od 17 godina. To znači da veliki broj vozila već ima iza sebe mnogo kilometara, mnogo popravki, dotrajalih delova
i prethodnih intervencija za koje vlasnik često i ne zna.

Ipak, neke stvari mogu da se preduprede. Pregled vozila pred put ne postoji da bi vam neko „našao kvar“, već da biste na vreme znali da li je automobil spreman za ono što ga čeka. A leti ga čeka mnogo.

Letnji put nije isto što i svakodnevna gradska vožnja. Visoke temperature, uključen klima uređaj, pun prtljažnik, više putnika u vozilu, duža čekanja u kolonama i na graničnim prelazima, kao i usponi na pojedinim deonicama, značajno opterećuju vozilo. U takvim uslovima posebno su izloženi motor, rashladni sistem, kočnice, pneumatici, akumulator i elektroinstalacije.

To je potpuno drugačiji režim rada vozila.
Zašto je letnji put toliko opterećenje za automobil Mnogi vozači misle da je zima najteži period za automobil. Zima jeste zahtevna, ali leto ume da bude jednako problematično, a za neke sisteme i teže.

Auto ne zna da idete na odmor: proverite ga pre puta

Motor radi na visokim temperaturama, rashladni sistem je pod većim pritiskom, klima opterećuje motor i elektroinstalaciju, pneumatici se greju, kočnice se više koriste na nizbrdicama, a akumulator trpi više nego što većina vozača misli. Posebno je važno razbiti jednu čestu zabludu: akumulatori ne stradaju samo zimi.

Zimi se kvar akumulatora najčešće vidi, jer auto neće da upali. Ali akumulator veoma često oslabi upravo leti, zbog visokih temperatura i velikog broja potrošača. Klima, ventilatori, svetla, punjači telefona, navigacija, dodatni frižideri, multimedija i duga čekanja u mestu mogu ozbiljno da opterete električni sistem vozila. Zato akumulator obavezno treba proveriti pre puta, naročito ako je stariji od tri ili četiri godine.

Šta vozač može sam da proveri pre polaska

Postoje stvari koje svaki vozač može da pogleda sam, bez kanala, dizalice i dijagnostike. To ne menja stručni pregled, ali može da pomogne da se očigledni problemi uoče na vreme.

Pre puta sami proverite:
1. Pneumatike

Pogledajte da li su gume vidno oštećene, ispucale, neravnomerno potrošene ili premalo napumpane. Proverite pritisak u gumama kada su hladne, uključujući i rezervni točak ako ga imate. Ne zaboravite da se pritisak često mora korigovati kada je vozilo puno putnika i prtljaga.
Guma koja je „dobra za grad“ ne mora biti dobra za autoput, visoku temperaturu i pun automobil.

2. Svetla i signalizaciju
Proverite kratka svetla, duga svetla, pozicije, stop svetla, migavce, sva četiri migavca, svetlo za
rikverc i svetlo za maglu. Ovo je jednostavno, traje nekoliko minuta, a veoma je važno za
bezbednost.

3. Brisače i tečnost za pranje stakla
Leti se često vozi po prašini, kiši i sa prljavim vetrobranima. Ako metlice brisača razmazuju, preskaču ili ostavljaju tragove, zamenite ih pre puta. Savetujemo da umesto obične vode sipate dovoljnu količinu tečnosti za stakla.

4. Nivo motornog ulja
Proverite nivo ulja na ravnoj podlozi, prema uputstvu za vaše vozilo. Ako niste sigurni kako se pravilno proverava, najbolje je da proveru obave u vašem servisu. Premalo ulja može dovesti do ozbiljnog kvara motora, a ni previše ulja nije dobro.

Ovo važi za sve, čak i za one koji voze noviji automobil. Servisna praksa je pokazala da pojedini savremeni motori mogu trošiti više ulja nego što vozači očekuju, posebno na dužem putu, pri visokim temperaturama i pod opterećenjem.

5. Rashladnu tečnost

Pogledajte nivo rashladne tečnosti u posudi. Nikada ne otvarajte čep dok je motor vruć! Ako primećujete da rashladna tečnost nestaje, da se motor greje ili da ventilator često radi, ne krećite na duži put dok servis ne proveri sistem.

6. Vidljive tragove curenja
Pogledajte da li ispod vozila ostaju fleke od ulja, rashladne tečnosti, goriva ili druge tečnosti. Nije svaka kap odmah katastrofa, ali svako curenje pred put zaslužuje proveru.

7. Obaveznu opremu
Pre puta u inostranstvo proverite koja oprema je obavezna u zemljama kroz koje prolazite i u zemlji u koju putujete. U Grčkoj je, na primer, protivpožarni aparat deo obavezne opreme vozila.

Ipak, nije poenta samo u izbegavanju kazne. Aparat treba da bude ispravan, sa važećim rokom i na mestu do kog možete brzo da dođete. Ako je zatrpan ispod kofera, teško da će pomoći onda kada je najpotrebniji.

Šta treba da proveri servis

Ono što se ne vidi spolja često je važnije od onoga što se vidi. Zato je kontrolni pregled u servisu najbolji način da se vozilo realno proceni pre dužeg puta.

U servisu se uobičajeno proveravaju:
– Kočioni sistem
– Stanje pločica, diskova, doboša, paknova, kočionih creva, curenja, nivoa i stanja kočione tečnosti. Ako se čuje škripanje, trese volan pri kočenju, pedala propada ili auto vuče u stranu, to se ne odlaže za posle mora.

Sistem oslanjanja i upravljanja
Trap, amortizeri, spone, kugle, viljuške, ležajevi i drugi delovi trpe veliko opterećenje na dužem putu, naročito kada je auto pun. Lupanje, zanošenje, nepravilan položaj volana ili neravnomerno trošenje guma znak su da vozilo treba pregledati.

Rashladni sistem
Hladnjak, creva, šelne, termostat, pumpa vode, ventilator, čep posude i rashladna tečnost moraju biti ispravni. Pregrevanje motora na autoputu ili na usponu može završiti skupim kvarom.

Elektroinstalacija
Kod starijih vozila posebno treba proveriti kablove, spojeve, osigurače, alternator, punjenje akumulatora i naknadno ugrađene potrošače. Improvizovane instalacije, dodatna svetla, muzika, punjači, frižideri i loši spojevi mogu biti ozbiljan rizik.

Ako osetite miris paljevine, ako se greju kablovi, trepere svetla, auto teško pali ili se povremeno gase potrošači, nemojte to ignorisati.

Akumulator i punjenje
Servis može da izmeri stanje akumulatora i proveri da li alternator pravilno puni. Ovo je posebno važno pred put, jer slab akumulator često izda baš kada ste daleko od kuće, posle duge vožnje, pauze na pumpi ili čekanja na granici.

Klima uređaj
Klima nije samo pitanje komfora. Kada putujete sa decom, starijim osobama ili hroničnim bolesnicima, rashlađena kabina je pitanje bezbednosti i koncentracije vozača. Servis treba da proveri rad klime, ventilatora, filter kabine i eventualne neprijatne mirise. Ako klima slabo hladi u gradu, na putu i u koloni će problem biti još izraženiji.

Motor, kaiševi i creva
Pregledaju se zupčasti i pomoćni kaiševi, creva, zaptivke, curenja, stanje svećica kod benzinskih motora, filteri, nivo i stanje tečnosti. Pucanje kaiša ili creva na putu gotovo nikada nije sitan problem.

Dijagnostika
Ako se pali lampica na instrument tabli, ako vozilo gubi snagu, trza, dimi, troši više goriva ili ima problem pri paljenju, potrebno je uraditi dijagnostiku. Brisanje greške nije popravka. Važno je pronaći uzrok.

Kada treba zakazati pregled
Najgore vreme za proveru vozila je dan pred put. Ako servis tada otkrije problem, možda neće biti vremena da se nabavi deo, zakaže popravka i proveri da li je sve rešeno. Zato je najbolje da pregled zakažete najmanje dve nedelje pre polaska.

Ovo je naročito važno u sezoni odmora, jer su servisi tada opterećeni. Mnogi vozači se sete automobila tek kada koferi već stoje spremni, a tada je manevarski prostor mali.

Najčešći problemi koji se javljaju na putu
Iz naše servisne prakse, leti se često ponavljaju sledeći kvarovi i problemi:
– pregrevanje motora,
– curenje rashladne tečnosti,

– slab ili prazan akumulator,
– problemi sa alternatorom,
– pucanje creva ili kaiša,
– kvarovi na klima uređaju,
– problemi sa kočnicama,
– oštećenja pneumatika,
– kvarovi ležajeva,
– paljenje lampica i gubitak snage,
– problemi sa elektroinstalacijom,
– posledice ranijih, loše urađenih popravki.

Kod starijih vozila problem često ne nastaje iznenada, već se dugo najavljuje. Čuje se zvuk, oseća se miris, vidi se fleka, pali se lampica, klima slabo hladi, auto teže pali, temperatura malo varira. Vozač to odlaže jer „ide nekako“.

Na putu, pod opterećenjem, to „nekako“ često prestane da bude dovoljno.

Posebno upozorenje za putovanja u inostranstvo
Put u inostranstvo nije samo duža kilometraža. To je i drugačiji režim vožnje. Za građane Srbije, kao građane zemlje koja nije članica Evropske unije, čekanja na pojedinim granicama u sezoni mogu biti duga. Vozilo tada dugo stoji u mestu, klima radi, motor se greje,
ventilatori se uključuju, potrošači rade, a spoljašnja temperatura je često iznad 35 stepeni.

Ako je rashladni sistem slab, akumulator dotrajao, ventilator neispravan ili klima opterećuje sistem, problem će se najpre pokazati upravo u takvim uslovima.

Na to dodajte uspone, pun automobil, visoku temperaturu asfalta i višesatnu vožnju. To nije obična gradska relacija, već ozbiljan test za vozilo.

Koliko košta kontrolni pregled
Cena kontrolnog pregleda zavisi od obima provere, tipa vozila i politike servisa. Osnovne provere mogu biti povoljne, dok detaljniji pregledi, naročito oni koji uključuju dijagnostiku, proveru trapa, kočnica, klima sistema i detaljniji pregled polovnog vozila, koštaju više.

Mnogi servisi svojim stalnim mušterijama osnovne kontrole ne naplaćuju, ili cenu pregleda uračunaju u kasniju popravku ako se kvar odmah otklanja. Ipak, pregled ne treba posmatrati kao trošak, već kao način da izbegnete mnogo veći trošak na putu.

Šlep, čekanje dela, hitna popravka u nepoznatom mestu, izgubljen dan odmora i stres sa porodicom pored puta gotovo uvek su skuplji od blagovremenog pregleda.

Ne čekajte da vas auto upozori na autoputu
Automobil ne zna da ste krenuli na odmor. Ne zna da ste sa detetom u vozilu. Ne zna da vas čeka granica, trajekt, hotel, apartman ili još 800 kilometara puta. Ako nešto nije u redu, kvar će se najčešće pojaviti onda kada je vozilo najviše opterećeno.

Zato apelujemo na vozače da pregled vozila ne ostavljaju za poslednji dan i da ne kreću na put ako nisu sigurni u njegovu ispravnost. Posebno ako vozilo ima simptome koje već neko vreme ignorišete.

Čudan zvuk, miris paljevine, temperatura koja raste, lampica koja se pali, slabije kočenje, vibracije, curenje, klima koja ne hladi, teško paljenje, sve su to signali da pregled treba obaviti pre puta, a ne posle njega.

Putovanje ne počinje onog trenutka kada izađete na autoput. Počinje onda kada na vreme proverite da li je vozilo spremno da bezbedno izdrži sve što ga na putu čeka.

____________________________________________________________