Čime se hvališ Stevaniću – asfaltiranjem kružnog toka u Konjevićima

Двери Чачак обавештавају суграђане да радови на кружном току у Коњевићима нису део трајног и функционалног саобраћајно-инфраструктурног решења већ привременог.

Сходно томе није нам јасно зашто се градски челници толико радују и хвале у медијима.

Наиме, још пре пет година, Братислав Симовић је Милуну Тодоровићу, тадашњем и актуелном градоначелнику Чачка сугерисао да просторни план ауто-пута “Моравски коридор” не подразумева извођење радова у зони раскрнице (кружног тока) у Коњевићима. У то време, разматрало се неколико алтернатива за саобраћајно решење тог прикључка.

Први план је одбачен а подразумевао је тзв. денивелисану раскрницу која би у нивоу имала кружни ток, а преко кружног тока вијадукт у склопу Булевара Ослободилаца који би служио за транзитни саобраћај кружним путем.

Други план, иако је усвојен, сада се не примењује. Тим планом захтевају се озбиљнији радови чији крајњи исход би било уливање свих булевара у већи кружни ток као и излазе у пуним профилима са четири траке, тротоарима, итд.

• Булевар Танаска Рајића би од кружног тока у Љубићу до кружног тока у Коњевићима био свуда са четири траке. Сада се он пре кружног тока сужава и своди на две траке. Такође, идентичан наставак би био из Кружног тока у Коњевићима ка новом кружном току у Балузи (љубићској) и новој наплатној рампи. Међутим, то се не ради него из кружног тока излазе само две траке које се после двеста метара шире у четири које су ЈП КОРИДОРИ већ извели пре пола године.
• Булевар Црвене Армије или “стара пруга” имала би своје укључење у нови, већи кружни ток у Коњевићима. Према тренутно изведеном асфалтирању, “стара пруга” иако знајачна саобраћајница остаје и даље нека врста слепог црева.
• Булевар ослободилаца би новим, већим кружним током имао могућност проширења са две на четири траке. Тиме би потез од Прељине до Бељине, тзв. кружни пут, имао много бољу саобраћајну повезаност и перспективу.

Ништа од горе наведеног, Милун Тодоровић за све ове године није покренуо и припремио чиме би омогућио извођење радова према овом озбиљном плану и пројекту. Чекали су последњи тренутак пред отварање деонице ауто-пута од Прељине до Краљева да осмисле како ће привременим решењем да остваре везу града са ауто-путем.

Најготре од свега је што овим привременим решењем руше постојеће саобраћајне везе које мештани Коњевића имају деценијама и вековима, а на које су навикли. Безосећајно их упућују на алтернативне, заобилазне и знатно дуже путне правце. За ову “креативност” одговоран је Милош Стеванић, помоћник градоначелника, задужен за инфраструктуру.

Уместо да су пре две године, озбиљно приступили припреми за почетак радова, иако смо им то сугерисали, тврдоглаво су наставили само личним промовисањем о радовима на траси ауто-пута, а за које они нису били надлежни. Оно што је у надлежности града Чачка почели су да раде тек кад су схватили да Чачак неће имати директну везу са ауто-путем!

– Страшнa је неспособност власти у Чачку да изведе било који озбиљнији инвестициони и инфраструктурни објекат. Њихов ниво је бехатонирање свих могућих површина због одличних услова за уградњу. Све друго је годинама остало само на нивоу предизборних обећања (нова болница, нова спортска хала, јавна гаража, затворени базен, …) – наводи Братислав Симовић, одборник и председник Градске организације Двери Чачак.

______________________________________________________